近日，韩国启动了对曾致179人遇难的济州航空空难遗骸的再调查，连日来发现9块疑似遇难者遗骸，引发民众强烈质疑。3月12日，南都N视频记者注意到，韩国国家审计院近日公布有关航空安全薄弱环节管理现状的审计报告指出，济州航空事故根源与持久成本削减策略及监管层持续失察直接相关。该报告中针对韩国航空业的总体调查结果显示，多名飞行员曾隐瞒包括抑郁症在内的精神病史继续执飞。
自2月底以来，韩国启动了对济州航空空难遗骸的再调查。连日来，有关调查组在分类过程中发现9块疑似遇难者遗骸。其中一块约25厘米大小的骨殖经分析后，最终被确认为本次事故遇难者遗骨，其他遗骸也将接受DNA分析等身份确认程序。此外，调查组还发现了大量个人物品，包括手机、衣物、行李等。
当地时间3月10日，韩国国家审计院也公布了有关航空安全薄弱环节管理现状的审计结果。报告显示，韩国国土交通部曾于2003年6月下令在务安机场飞机跑道末端建设混凝土堤坝用于安装导航设备，但并未进行易碎性评估，后续也并未采取任何改进措施。而在整个韩国国内，包括务安机场在内的8个机场的14座定位设备被指未经全面审查，安装错误，且结构脆弱。
报告还指出，在务安机场和其他机场进行鸟类碰撞风险评估时，许多具有高碰撞风险的鸟类被遗漏。部分机场根本没有向飞行员传输必要的鸟类活动信息。
针对韩国国内飞行员和空中交通管制员的管理也被指存在问题。报告显示，有62名飞行员在未向航空专科医生披露抑郁症等精神疾病诊疗记录的情况下，获得体检合格认定，并于2022年至2024年间执行了1万余次飞行任务。另有35名空中交通管制员隐瞒了符合体检不合格标准的严重精神疾病，自2022年以来累计工作了2万余天。
南都此前报道，2024年12月29日，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后起火。机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人。韩国消防厅表示，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
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