车东西1月8日消息，就在刚刚，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露，“今年我们会推出4款全新的SUV，而且是面向全球的”，而在今天小鹏汽车2026年首场发布会现场，小鹏汽车一口气发布了四款车型，分别是2026款小鹏P7+、小鹏G7、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9。 其中，2026款小鹏P7+纯电版与增程版同价，共四个版本，增程版1550Max科技版售价18.68万元、1550Max旗舰版售价为19.88万元；纯电版615Max旗舰版售价18.68万元、725Max旗舰版售价为19.88万元。 小鹏G7同样纯电版与增程版同价，共四个版本，增程版1704Max科技版售价19.58万元、1704Max旗舰版售价为20.58万元；纯电版602Max旗舰版售价19.58万元、702Max旗舰版售价为20.58万元。 针对以上车型，小鹏还统一更新了辅助驾驶芯片配置梯度：其中Max版标配1颗图灵AI芯片，具备750TOPS算力，拥有L2级辅助驾驶能力，支持全新系统天玑AIOS 6.0。 对于这四款新车，何小鹏感慨道：“小鹏今天发布的不只是四款车型，更是一套物理AI时代的智能汽车的全新标准”，何小鹏也定下了2026年的两大关键词：物理AI与全球化，并官宣物理AI进入真正的落地与量产周期。 他进一步公布了时间点：今年一季度第二代VLA量产上车，今年上半年开启运营Robotaxi，今年下半年实现人形机器人和飞行汽车的规模量产，加快从技术探索向实践应用迈进。 智能辅助驾驶方面，小鹏第二代VLA将在今年一季度正式推送。今天正式发布的四款车型：2026款小鹏P7+、小鹏G7、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9的Ultra版本都将搭载小鹏第二代VLA。 值得注意的是，在介绍小鹏第二代VLA能力时，何小鹏犀利放话，靠第三方芯片不可能把完整算力挖掘出来，必须用自己的芯片去编译，自己去适配，才可能挖掘出更大算力。 在打造第二代VLA的过程中，小鹏汽车用了近1亿条视频训练数据，相当于驾驶65000年才能遇到的极限场景总和，通过大量训练学习，才让第二代VLA涌现出应对各种非标准化复杂场景的能力。 不同于市面上的Robotaxi方案，小鹏第二代VLA具备前装量产、强泛化能力、可不限区域、覆盖小路园区的特性，它将通过大量学习，像人类一样真正理解物理世界。 基于小鹏和VIVO的深度合作，小鹏VLM可实现手机车机跨智能体沟通，可以唤醒智能助手回微信消息，将实现从泛化沟通到情感沟通，同时符合全球隐私标准。 新车侧面采用溜背式造型，运动气息更加凸显。车身尺寸方面，与现款相比，2026款小鹏P7+车长增加15mm，新车车身尺寸分别为5071/1937/1512mm，轴距达到3000mm，整体比例更显修长运动。 底盘方面，2026款小鹏P7+全系标配智能可变阻尼减振器，全系标配太极AI底盘，升级6D防晕车智能算法，颠簸道路时的舒适性进一步提升。 动力上的升级是2026款小鹏P7+最大的亮点之一，新车提供两种动力选择，纯电版车型CLTC续航里程为725公里，全系搭载800V平台和5C超充AI电池。 小鹏汽车还在这场发布会上带来小鹏G7增程版，新车搭载800V高压平台、5C超充电池，CLTC综合续航最大可达1704km，综合电耗百公里14kWh，官方指出“每公里纯电通勤成本最低不到4分钱”。 官方还着重介绍了这款车的降噪能力，新车全系标配主动降噪技术 ENC（环境噪音控制）+ RNC（道路噪音控制），噪音最高降低50% ；外加增程器AI控制，振动最高降低50%，全车关键部位吸音棉覆盖率超90%，可物理阻隔车外噪音。 小鹏G7超等增程还新增外观配色星暮紫、副驾可选装零重力座椅，搭载87英寸追光全景HUD，支持冰雪路面AES功能，全方位筑牢出行安全防线。 除了带来2026款小鹏P7+和小鹏G7增程版，小鹏还带来了小鹏G9、小鹏G6新版本，两款新车最大升级点是在智能化方面，都用上了图灵芯片。 2026款小鹏G9 Max版搭载1颗图灵AI芯片，提供750TOPS算力，标配全场景智驾能力；增设Ultra SE版，算力翻倍到1500 TOPS，可以体验小鹏第二代VLA； Ultra版拥2250TOPS的顶格算力，完整支持VLM大模型。 从销量上看，过去一年，小鹏汽车凭借MONA M03、小鹏P7+等爆款纯电车型实现销量爆发，而小鹏汽车并不满足，增程式车型凭借“可油可电”的灵活性和超长综合续航仍然具有相当庞大的群众基础。 也正因如此，小鹏接连在P7+、G7上实现一车双能，进一步覆盖到了轿车、SUV等增程车型市场。凭借这种“下饺子”式的发布节奏，小鹏增程车型有望与纯电车型形成合力，推动小鹏进入规模增长的新阶段。
